(1) מאַסע פאַקטאָר
לויט שאָסיי בריק פּלאַן און קאַנסטראַקשאַן באַשרייַבונג ארויס דורך דער עבודה פון טראַנספּאָרטאַטיאָן, די מאַסע קאָואַפישאַנט זענען ווי ווייַטערדיק:
די אָווערלאָאַד קאָואַפישאַנט פון יקספּאַנשאַן מאָדע און אנדערע סיבות ווען די קעסטל גערדער באַטאָנען איז אויסגעגאסן: 1.05;
דינאַמיש קאָואַפישאַנט פון גיסן באַטאָנען: 1.2
ימפּאַקט פאַקטאָר פון פאָרעם טראַוולער מאָווינג מיט קיין מאַסע: 1.3;
פעסטקייַט קאָואַפישאַנט פון קעגנשטעל צו אָוווערערינג ווען פּאָרינג באַטאָנען און פאָרעם טראַוולער: 2.0;
די זיכערקייַט פאַקטאָר פֿאַר די נאָרמאַל נוצן פון די פאָרעם טראַוולער איז 1.2.
(2) לאָדן אויף די הויפּט בינטל פון די פאָרעם טראַוולער
די קעסטל גערדער מאַסע: קעסטל גירשע מאַסע צו נעמען די מערסט מאַסיוו כעזשבן, די וואָג איז 411.3 טאָנס.
קאַנסטראַקשאַן ויסריכט און מאַסע מאַסע: 2.5 קפּאַ;
מאַסע געפֿירט דורך דאַמפּינג און ווייבריישאַן פון באַטאָנען: 4 קפּאַ;
(3) מאַסע קאָמבינאַציע
מאַסע קאָמבינאַציע פון סטיפנאַס און שטאַרקייט קאָנטראָלירונג: באַטאָנען וואָג + פאָרעם טראַוועלער וואָג + וויבראַציע מאַסע + ווייבריישאַן קראַפט ווען די קאָרב מאָונער + די פאָרעם טראַוועס: די פאָרעם טראַוועס: די פאָרעם טראַוועס: די פאָרעם טראַוועס: די פאָרם טראַוועס: די פאָרעם טראַוועס: די פאָרעם טראַוועס: די וואָג פון די פאָרעם טראַוועס: די פאָרעם טראַוועס: די פאָרעם טראַוועס: די פאָרעם טראַוועס: די פאָרעם טראַוועס: די מאַסע מאַסע (0.3 * די פאָרעם פון די פאָרם. ווינט מאַסע.
אָפּשיקן צו טעכניש ספּעסיפיקאַטיאָן פֿאַר קאַנסטראַקשאַן פון שאָסיי בריקן און קולווערץ פּראַוויזשאַנז:
(1) די וואָג קאָנטראָל פון די פאָרעם טראַוולער איז צווישן 0.3 און 0.5 מאל פון די באַטאָנען וואָג פון די פּאָרינג באַטאָנען.
(2) מאַקסימום אַלראָאַבאַל דיפאָרמיישאַן (אַרייַנגערעכנט די סומע פון וואַרפלקע דיפאָרמיישאַן): 20 מם
(3) זיכערקייַט פאַקטאָר פון אַנטי אָוווערטורנינג בעשאַס קאַנסטראַקשאַן אָדער מאָווינג: 2.5
(4) זיכערקייַט פאַקטאָר פון זיך אַנגקערד סיסטעם: 2
