די הידראולישע אויטאָ-קלייַבענדיקע פֿאָרעם LG-120, וואָס קאָמבינירט פֿאָרעם מיט אַ קלאַמער, איז אַ וואַנט-אַטאַטשט זעלבסט-קלייַבענדיקע פֿאָרעם, וואָס ווערט געטריבן דורך איר אייגענעם הידראולישן הייב-סיסטעם. מיט איר הילף קענען די הויפּט קלאַמער און קלייַבענדיקע רעלסן אַרבעטן ווי אַ גאַנצער סעט אָדער קלייַבן, בהתאמה. זייענדיק גרינג צו אָפּערירן און צענעמען, קען די סיסטעם פֿאַרבעסערן אייער אַרבעט-עפֿעקטיווקייט און דערגרייכן גלאַט-געפֿייסט קאָנקרעט רעזולטאַטן. אין קאַנסטרוקציע, קלייַבט זיך די גאַנצע הידראולישע אויטאָ-קלייַבענדיקע סיסטעם שטענדיק אָן אַנדערע הייב-עקוויפּמענט און דעריבער איז זי גרינג צו שעפּן. חוץ דעם, איז דער קלייַבענדיקער פּראָצעס שנעל און זיכער. די הידראולישע אויטאָ-קלייַבענדיקע סיסטעם איז די בעסטע ברירה פֿאַר הויך-שטאָקיקע געביידעס און בריקן קאַנסטרוקציע.
אין היינטיקן אַרטיקל, וועלן מיר פֿאָרשטעלן אונדזער הייס-פֿאַרקויף פּראָדוקט פֿון די פֿאָלגנדיקע אַספּעקטן:
• מעלות אין קאנסטרוקציע
• סטרוקטור פון הידראַולישע אויטאָ-קליימינג פאָרמוואָרק סיסטעם
•דער קלעטערן וואָרקפלאָו פון LG-120
•אַפּליקאַציע פוןהידראַולישע אויטאָ-קליימינג פֿאָרעם LG-120
מעלות אין קאנסטרוקציע:
1) הידראַולישע אויטאָ-קליימינג פֿאָרמווערק קען קריכן ווי אַ גאַנץ סעט אָדער ינדיווידזשואַלי. דער קליימינג פּראָצעס איז סטאַביל.
2) גרינג צו שעפּן, הויך זיכערהייט, קאָסטן-עפעקטיוו.
3) די הידראולישע אויטאָ-קלעטערינג סיסטעם אַמאָל צוזאַמענגעשטעלט וועט נישט ווערן דיסמאַנטאַלד ביז די קאַנסטראַקשאַן איז פאַרטיק, וואָס שפּאָרט פּלאַץ פֿאַר די קאַנסטראַקשאַן פּלאַץ.
4) דער קלעטערן פּראָצעס איז סטאַביל, סינקראָניש און זיכער.
5) עס גיט אלגעמיינע אפעראציע פלאטפארמעס. די קאנטראקטארן דארפן נישט אויפשטעלן אנדערע אפעראציע פלאטפארמעס, אזוי שפארנדיג די קאסטן אויף מאטעריאל און ארבעט.
6) דער טעות פון סטרוקטור קאנסטרוקציע איז קליין. ווייל די ארבעט אויף קארעקציע איז פשוט, קען מען עלימינירן דעם קאנסטרוקציע טעות שטאק נאך שטאק.
7) די קלעטערן גיכקייט פון די פֿאָרעם סיסטעם איז שנעל. עס קען באַשנעלערן די גאַנצע קאַנסטרוקציע אַרבעט.
8) די פֿאָרעם קען זיך אליין אַרויפֿקריכן און רייניקונגס־אַרבעט קען געטאָן ווערן אין אָרט, אַזוי אַז די נוצ פֿון אַ טורעם־קראַן וועט שטאַרק פֿאַרקלענערט ווערן.
9) די אויבערשטע און אונטערשטע קאָמוטאַטאָרן זענען וויכטיקע קאָמפּאָנענטן פֿאַר דער קראַפט טראַנסמיסיע צווישן דעם קלאַמער און דעם קלייַב-רעלס. ענדערן די ריכטונג פון דעם קאָמוטאַטאָר קען רעאַליזירן דעם ריספּעקטיוו קלייַבן פון דעם קלאַמער און קלייַב-רעלס. ווען מען קלייַבט אַ לייטער, אַדזשאַסטירט זיך דער צילינדער צו ענשור די סינקראָניזאַציע פון דעם קלאַמער.
סטרוקטור פון הידראַוליק אויטאָ-קליימינג פאָרמוואָרק סיסטעם:
די הידראַוליק אויטאָ-קליימינג פֿאָרעם סיסטעם איז צוזאַמענגעשטעלט פֿון אַנקער סיסטעם, קליימינג רעלס, הידראַוליק ליפטינג סיסטעם און אָפּערייטינג פּלאַטפאָרמע.
דער קלעטערינג וואָרקפלאָו פון LG-120
נאכדעם וואס דער קאנקרעט איז געגאסן → צענעמען די פארעם און צוריקגיין → אינסטאלירן די וואנט-באפעסטיקטע דעווייסעס → הייבן די קלעטער-רעלס → אויפהייבן די קלאַמער → בינדן די רעבאַר → צענעמען און רייניקן די פארעם → פאררעכטן די אַנקער סיסטעם אויף דער פארעם → פארמאכן די פורעם → געגאסן קאנקרעט
א. וואָס שייך דעם פאַר-איינגעבעטן אַנקער סיסטעם, זאָל מען פֿיקסירן דעם קלעטערן-קאָן אויף דער פֿאָרעם מיט די באַונדינג באָלץ, ווישן דעם קאָן אין דעם קאָן לאָך מיט פּוטער און פֿעסטשטעלן די הויך-שטאַרקייט טיי שטאַנג צו פֿאַרזיכערן אַז עס קען נישט אַרײַנפֿליסן אין דעם פֿאָדעם פֿון דעם קלעטערן-קאָן. די אַנקער פּלאַטע איז געשרויפֿט אויף דער אַנדערער זײַט פֿון דער הויך-שטאַרקייט טיי שטאַנג. דער קאָן פֿון דער אַנקער פּלאַטע איז געווענדט צו דער פֿאָרעם און דער קלעטערן-קאָן איז אין דער פֿאַרקערטער ריכטונג.
ב. אויב עס איז דא א קאנפליקט צווישן דעם איינגעבויטן טייל און דעם שטאל-שטאנג, זאל מען דעם שטאל-שטאנג ריכטיג אריבערפירן איידער מען פארמאכט די פורעם.
ג. כדי צו הייבן די קלעטער-רעלס, ביטע שטעלט איין די איבערקער-אפאראטן אין די אויבערשטע און אונטערשטע קאמוטאטארן אז זיי זאלן זיין ארויף אין דער זעלבער צייט. דער אויבערשטער עק פונעם איבערקער-אפאראט איז קעגן דער קלעטער-רעלס.
ד. ווען מען הייבט אויף דעם קלאַמער, ווערן די אויבערשטע און אונטערשטע קאָמוטאַטאָרן גלײַכצײַטיק אַראָפּגעשטעלט, און דער אונטערשטער עק איז קעגן דעם קלײַבערײַ-רעלס (די הידראַולישע קאָנסאָלע פֿון דעם קלײַבערײַ- אָדער הייב-רעלס ווערט אָפּערירט דורך אַ ספּעציאַליזירטן מענטש, און יעדער געשטעל ווערט אויפֿגעשטעלט צו מאָניטאָרירן צי עס איז סינקראָניזירט. אויב עס איז נישט סינקראָניזירט, קען מען צופּאַסן דעם הידראַולישן ווענטיל קאָנטראָל. איידער דער קלאַמער גייט אַרויף, איז די ווערטיקאַלע דיסטאַנץ צווישן די זײַלן 1 מעטער, און די ווערטיקאַלע דיסטאַנץ איז 1 מעטער. דערנאָך ווערט גענוצט די 2 סענטימעטער ברייטע טייפּ צו מאַרקירן, און דער לאַזער-וואָג ווערט אינסטאַלירט צו דרייען און אַרויסלאָזן אַ לאַזער צו שנעל באַאָבאַכטן צי דער ראַם איז סינקראָניזירט).
נאכדעם וואס די קלעטער-רעלס ווערט געהויבן אין פלאץ, ווערן די וואנט-אנשטעל-געצייג און קלעטער-קאנוס פון דער אונטערשטער שיכט אראפגענומען און גענוצט פארן איבערדרייען. נאטיץ: עס זענען דא 3 סעטס פון וואנט-אנשטעל-געצייג און קלעטער-קאנוסן, 2 סעטס ווערן געדריקט אונטער דער קלעטער-רעלס, און 1 סעט איז איבערדרייען.
אַפּליקאַציע פון הידראַוליק אויטאָ-קליימינג פאָרמוואָרק סיסטעם:
פּאָסט צייט: 14טן יאַנואַר 2022